Giảm tự trọng cho xe ben và xe chuyên dụng
Giảm tự trọng
Tăng độ bền cho kết cấu và xe chuyên dụng
Hiện đại hóa kết cấu sơ mi rơ moóc, xe bồn bằng thép cường lực cao Perform 700 giúp nhẹ hóa 40% xác xe và tăng 10–20% tải trọng hữu ích.
Giảm trọng lượng xe, tối ưu tải hữu ích và chi phí vòng đời
Tự trọng phương tiện quyết định trực tiếp đến payload, chi phí nhiên liệu và hiệu suất. Do đó, giải pháp vật liệu cần đáp ứng trọn vẹn ba tiêu chí: độ bền kết cấu, chống mài mòn và tối ưu TCO.
CÁCH TIẾP CẬN DỄ GÂY SAI LỆCH
- Tăng chiều dày thép để tăng khả năng chịu tải. Thép Q345, Q355 hoặc 16Mn có giới hạn chảy khoảng 345 MPa; tăng chiều dày làm tăng tare weight nhưng vẫn có thể khiến sàn thùng biến dạng khi chịu va đập lớn từ quặng, đá hộc.
- Cho rằng thép cường độ cao khó tạo hình và dễ nứt hàn. Rủi ro nứt thường liên quan đến lựa chọn sai mác thép hoặc quy trình gia công chưa phù hợp, đặc biệt tại công đoạn uốn nguội, hàn và kiểm soát vùng ảnh hưởng nhiệt.
- Chỉ so sánh chi phí đầu tư vật liệu ban đầu. Đơn giá thép cao hơn chưa phản ánh đầy đủ hiệu quả khai thác nếu chưa tính đến payload, nhiên liệu, chu kỳ sửa chữa và Tổng chi phí sở hữu của phương tiện.
NGUYÊN TẮC LỰA CHỌN GIẢI PHÁP
- Tăng cường độ vật liệu để giảm trọng lượng kết cấu. Perform 700 và Hardox 500 Tuf cho phép giảm 30–50% chiều dày tại các vị trí phù hợp, đồng thời duy trì khả năng chịu tải và va đập nhờ giới hạn chảy từ 700 MPa trở lên.
- Thiết kế đồng bộ vật liệu với quy trình gia công. Perform 700 và Hardox 500 Tuf có khả năng tạo hình nguội và độ dẻo dai cao, nhưng cần kiểm soát đúng bán kính uốn, vật liệu hàn và nhiệt lượng đầu vào tại vùng HAZ.
- Đánh giá hiệu quả theo tổng chi phí sở hữu (TCO). Giảm tare weight giúp tăng payload mỗi chuyến, giảm tiêu hao nhiên liệu khi chạy rỗng và kéo dài chu kỳ sửa chữa, từ đó cải thiện hiệu quả khai thác trong suốt vòng đời xe.
Giảm tự trọng kết cấu cho xe ben, sơ mi rơ moóc & xe bồn
GAC ứng dụng vật liệu đặc chủng nhập khẩu Châu Âu để tối ưu hóa trọng lượng và cơ lý tính tại từng vị trí chịu tải của phương tiện
Dầm chịu lực chính / chassis
Dầm sát xi chế tạo từ thép carbon Q345/Q355 dầy và nặng để chịu tải uốn xoắn. Xe vẫn bị nguy cơ nứt sát xi hoặc vặn xoắn biến dạng kết cấu khi di chuyển trên địa hình đèo dốc hoặc khi đổ ben lệch tâm.
Giải pháp: Thay thế bằng Thép cường lực cao Perform 700 dầy 6-8mm (uốn định hình dạng chữ U hoặc dầm chữ I tổ hợp hàn), giảm 40% trọng lượng sát xi mà vẫn tăng mô-men uốn và khả năng đàn hồi chống xoắn cực tốt.
Sàn thùng xe ben chở đá hộc / quặng
Sàn thùng ben dùng thép thường dầy 10-12mm nhanh chóng bị biến dạng lồi lõm dưới lực va đập của gầu xúc, tạo thành các vũng trũng giữ nước làm dính bám liệu khi đổ ben, đồng thời mòn thủng sàn xe rất nhanh.
Giải pháp: Nâng cấp lên thép chịu mài mòn dẻo dai thế hệ mới Hardox 500 TUF dầy 6-8mm. Độ cứng cao (500 HBW) và độ dẻo dai va đập tuyệt vời của Hardox 500 TUF (đạt 45J ở -40°C) giữ cho sàn xe luôn phẳng, trôi liệu hoàn toàn khi đổ ben và tăng tuổi thọ gấp 4.47 lần.
Thành vách bên thùng ben / thùng rơ moóc
Vách bên thùng xe chịu ma sát trượt và va xô ngang của vật liệu. Việc lót thép thường dầy kèm hệ xương gia cường chằng chịt bên ngoài gây tăng tải trọng chết và tăng lực cản gió khi di chuyển.
Giải pháp: Sử dụng thép Hardox 450 hoặc Perform 700 dầy chỉ 3-4mm định hình gân tăng cứng dập nguyên tấm, loại bỏ các xương gia cường rườm rà bên ngoài, tối ưu tính thẩm mỹ và tính khí động học của xe.
Bồn chứa xi măng rời / xe ép rác / bồn chứa nhiên liệu
Thân bồn phải chịu ứng suất nén, ăn mòn hóa học và mài mòn ma sát từ nguyên liệu di chuyển bên trong. Việc sử dụng bồn thép thường nặng nề trực tiếp làm sụt giảm thể tích chứa cho phép của bồn.
Giải pháp: Chế tạo thân bồn bằng thép cường lực cao Perform 700 dầy 3-4mm hoặc thép chống ăn mòn hóa học Hardox HiAce, giúp bồn nhẹ hơn, tăng thể tích chứa hữu ích từ 15-20% trên mỗi chuyến.
5 bước nhẹ hóa kết cấu phương tiện chuẩn quốc tế
GAC cung cấp giải pháp thiết kế lại kết cấu xe trọn gói, giúp các nhà sản xuất xe và doanh nghiệp vận tải sở hữu những phương tiện siêu nhẹ, siêu bền
Tính toán mô phỏng phần tử hữu hạn
Sử dụng phần mềm chuyên dụng mô phỏng phân bố ứng suất chịu tải, lực uốn và lực va đập trên thùng xe để xác định chính xác độ dầy thép tối ưu cho từng phân vùng chịu lực
Lựa chọn vật liệu & cắt phôi CNC
Chỉ định mác thép Perform 700 và Hardox 500 TUF chính hãng Châu Âu. Thực hiện cắt plasma dưới nước CNC để bảo vệ mép cắt không bị biến đổi tổ chức vi mô do quá nhiệt
Chấn uốn định hình nguyên tấm
Sử dụng máy chấn thủy lực công suất lớn uốn nguội nguyên tấm thành các gân tăng cứng tích hợp chuẩn hãng SSAB/thyssenkrupp, loại bỏ hoàn toàn hệ xương hàn gia cường ngoài để tăng độ bền cứng vững
Hàn tổ hợp công nghệ cao
Áp dụng quy chuẩn hàn nghiêm ngặt của GAC: sấy nóng que hàn, kiểm soát năng lượng đường hàn dưới 1.5 kJ/mm và sử dụng khí trộn bảo vệ để tránh hoàn toàn hiện tượng nứt nguội vùng ảnh hưởng nhiệt (HAZ)
Kiểm định cân nặng thực tế & bàn giao
Thực hiện cân tải trọng tĩnh để đối chứng trọng lượng xác xe giảm được, bàn giao chứng chỉ CO/CQ chuẩn Châu Âu và cấp tem bảo hành kết cấu thùng xe lên tới 24 tháng
Các dự án đã ứng dụng giải pháp của Gia Anh
Dự án thi công chống mài mòn đường ống vận chuyển than – Nhà máy nhiệt điện Vĩnh Tân 2
Tháng 10/2020, dự án chống mài mòn đường ống vận chuyển than được triển khai tại Nhà máy Nhiệt điện Vĩnh Tân 2. Công ty Dịch vụ Sửa chữa các...
Dự án thi công chống mài mòn cho cánh tĩnh phân ly máy nghiền than
Tháng 01/2021, Công ty TNHH Đầu tư Thương mại Gia Anh phối hợp cùng Kalenborn triển khai giải pháp chống mài mòn cho cánh tĩnh phân ly máy nghiền than...
Dự án thi công chống mài mòn cho máy nghiền xi – Nhà máy xi măng VICEM Tam Điệp
Tháng 12/2020, Công ty TNHH Đầu tư Thương mại Gia Anh triển khai dự án chống mài mòn cho máy nghiền xi tại Nhà máy Xi măng VICEM Tam Điệp....
Dự án thi công chống mài mòn cho máy nghiền than
Tháng 05/2021, Công ty TNHH Đầu tư Thương mại Gia Anh đã triển khai dự án chống mài mòn cho máy nghiền than tại Nhà máy Xi măng VICEM Tam...
Đại diện ủy uyền chính hãng của những thương hiệu hàng đầu thế giới
Sản phẩm và dịch vụ
Vật liệu thép cường lực cao và thép chịu mài mòn đặc chủng nhập khẩu
Thép cường lực cao Perform (thyssenkrupp - Đức): Đầy đủ dải mác thép Perform 500, Perform 550, Perform 650, và đặc biệt là Perform 700 với giới hạn chảy tối thiểu đạt 700 MPa, chuyên chế tạo chassis, dầm chịu lực chính, tay cẩu.
Thép chịu mài mòn dẻo dai Hardox 500 TUF (SSAB - Thụy Điển): Tấm thép chịu mòn dày từ 4-10mm, độ cứng 500 HBW kết hợp độ dẻo dai va đập cực hạn (45J ở -40°C), là lựa chọn số một làm sàn và vách thùng xe ben mỏ chở đá hộc.
Cấu kiện chấn định hình nguyên tấm vỏ xe: Các tấm vách bên thùng ben dập gân tăng cứng tích hợp nguyên khối từ thép Perform 700 hoặc Hardox 450 dầy 3-4mm, loại bỏ hoàn toàn hệ xương gia cường nặng nề.
Khảo sát cơ học uốn xoắn, mô phỏng ứng suất phần tử hữu hạn (FEA)
Đo đạc và quét 3D kích thước khung gầm, tính toán tải trọng động tác động lên sàn thùng khi quăng quật vật liệu và lực vặn xoắn xi-lanh ben lúc đổ lệch tâm.
Sử dụng phần mềm FEA để mô phỏng phân bố ứng suất tĩnh và động, xác định các điểm tập trung ứng suất uốn để giảm dầy tại vùng an toàn và gia cường dẻo dai tại vùng xung yếu, cam kết tối ưu hóa khối lượng kết cấu từ 30% - 50%.
Gia công nguội công nghệ cao tại xưởng cơ khí Hưng Yên
Cắt plasma dưới nước CNC và cắt tia nước áp lực cao: Định hình các dầm chữ I, chữ U liên kết sát xi mà không làm biến tính mép cắt, không làm suy giảm giới hạn chảy của thép cường độ cao do quá nhiệt.
Chấn uốn nguội biên dạng dầm dài bằng máy chấn thủy lực công suất lớn: Thực hiện uốn gập nguội các dầm sát xi chính dài tới 12m bằng chày uốn có bán kính lớn chuyên dụng uốn thép Perform/Hardox, triệt tiêu hoàn toàn vết nứt chân uốn cơ học.
Hàn tổ hợp công nghệ cao và bàn giao kiểm định tải trọng
Áp dụng quy chuẩn hàn tổ hợp nghiêm ngặt: Sấy que hàn sấy khô kiệt hydro ở 350°C, sử dụng khí trộn bảo vệ (Ar + CO₂), khống chế nhiệt lượng đường hàn dưới 1.5 kJ/mm để bảo vệ độ dẻo dai của vùng ảnh hưởng nhiệt (HAZ).
Cân kiểm tra tĩnh tải trọng để đối chứng trọng lượng xác xe giảm được thực tế, bàn giao đầy đủ chứng chỉ CO/CQ hải quan chính hãng của thyssenkrupp và SSAB.
Danh sách khách hàng tiêu biểu
Câu hỏi thường gặp
Hardox 500 TUF kết hợp độ cứng cao (475–505 HBW) và độ dẻo dai cực tốt. Đo lường thực tế cho thấy thép 16Mn mòn nhanh gấp 4,47 lần so với 500 TUF và dễ bị nứt vỡ, biến dạng.
Thường dùng cho thùng xe, sàn xe, khung phụ, rơ-moóc giúp giảm trọng lượng xe, tăng tải trọng hàng hóa.
Có. Nhờ cường độ cao, PERFORM cho phép giảm chiều dày ở nhiều chi tiết mà vẫn đáp ứng yêu cầu chịu tải, giúp tối ưu thiết kế và tiết kiệm nhiên liệu.
Nên đánh giá dựa trên tổng chi phí vận hành (giảm trọng lượng, tăng tải trọng, tiết kiệm nhiên liệu) thay vì chỉ so sánh giá vật liệu ban đầu.
Hardox 450 có độ cứng cao hơn, khả năng chống lõm và chịu mài mòn tốt hơn, giúp kéo dài tuổi thọ thiết bị và giảm trọng lượng tấm thép mà vẫn đảm bảo độ bền kết cấu.
Yêu cầu tư vấn giải pháp
Chuyên gia Gia Anh sẽ liên hệ trong vòng 24 giờ để phân tích bài toán và đề xuất phù hợp.
